Train réel et modélisme, trains de collection, des histoires de collectionneurs de trains et de matériels ferroviaire hors du commun et des modèles réduits qui les reproduisent.
En 1938 la SNCF fait réaliser un inventaire du parc autorails à sa disposition. L’entreprise se rends alors compte que de nombreux engins sont dans un état d’usure important (Micheline de 36 places, Charentaise, VH et De Dietrich 210 ch….)
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Le Schienenzeppelin, c’est-à-dire Zeppelin sur rails, est un véhicule ferroviaire automoteur propulsé par hélice conçu par l’ingénieur Franz Kruckenberg en 1929. Ce Schienenzeppelin, que Kruckenberg qualifiait d’«aérotrain » (Flugbahn-Wagen), demeura un prototype. En atteignant 230,2 km/h, il battit le record
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Connaissez vous le Supertrain ? Si vous êtes Européen, probablement pas. Si vous avez séjourné aux États Unis dans les années 70, peut être : Supertrain est une série télévisée américaine composée d’un pilote de 120 minutes (le premier épisode
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Née en 1944 d’abord sous le nom de la société « Le Jouet Français » créée par Georges Huard, Jouef est le nom d’une entreprise modeste de vente de jouets simplifiés, dans la France de l’après guerre, et qui devient une PME
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Certains modèles sont parfois inhabituels quand ils reproduisent eux mêmes un engin inhabituel. Les reproductions de TGV Jouef en font partie. Nous avons parlé dans cet article du TGV promotionnel RTL sur base Jouef qui fût offert aux voyageurs du
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Les locomotives CC 40100 sont une série de machines bi-courant quadritension de la SNCF. Les CC 40100 ont assuré de 1964 à 1996 les trains de voyageurs internationaux entre Paris et Bruxelles (vers Amsterdam) ou Liège (vers Cologne), dont de
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Les compagnies pétrolières, peut être par ce qu’elles comprirent tôt tout l’intérêt publicitaire d’avoir leur marque exposée sur des jouets, sont très présentes dans l’univers des modèles réduits de toutes sortes, depuis des décennies. Encore aujourd’hui, les marques pétrolières sont
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L’une des forces de Jouef était son marché domestique. En produisant les modèles que les enfants pouvaient voir passer près de chez eux, tels le Panoramique Renault ou encore les Picasso, Jouef s’assurait de vente souvent régionalisées, mais sures. Mais
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Le 15 novembre 1960, la SNCF met en circulation pour la première fois un train baptisé le Capitole entre Paris et Toulouse. Ce train circula de 1960 jusqu’au début des années 1990. Première liaison régulière à 200 km/h en France, ce train est longtemps resté l’un des
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L’histoire de l’usine Irlandaise de Jouef, Jouef HDI, est passionnante car elle illustre à elle seule un pan de l’histoire économique française des années 70 : celle des délocalisations, de leurs motivations (pas toujours rationnelles), et de leurs errements. Nous
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