Jouef référence La TBDu 2047 est une motrice de turbotrain RTG de la SNCF utilisée sur les grandes relations transversales non électrifiées. Les rames RTG étaient composées de deux motrices et de trois remorques et pouvaient atteindre environ 160 km/h. Le modèle Jouef 8611 est la motrice motorisée à l’échelle H0 (1/87) de cette rame. Sa caisse en plastique reproduit la silhouette aérodynamique et la livrée gris et orange, tandis que le châssis reçoit la mécanique de propulsion. La version rééditée utilise une motorisation 12 V courant continu et dispose de feux fonctionnels et de roues brunies. Elle peut être associée aux remorques 5491, 5492 et 5493 ainsi qu’à la fausse motrice 5494 pour constituer la rame complète. La transmission par cardand de cette motrice est très spécifique de ce modèle jouef et particulièrement bruyante (ce qui peut parfois faire son charme). / TGV Sud-Est, remorque d’extrémité de 2e classe
Retour à la page de références / La référence La TBDu 2047 est une motrice de turbotrain RTG de la SNCF utilisée sur les grandes relations transversales non électrifiées. Les rames RTG étaient composées de deux motrices et de trois remorques et pouvaient atteindre environ 160 km/h. Le modèle Jouef 8611 est la motrice motorisée à l’échelle H0 (1/87) de cette rame. Sa caisse en plastique reproduit la silhouette aérodynamique et la livrée gris et orange, tandis que le châssis reçoit la mécanique de propulsion. La version rééditée utilise une motorisation 12 V courant continu et dispose de feux fonctionnels et de roues brunies. Elle peut être associée aux remorques 5491, 5492 et 5493 ainsi qu’à la fausse motrice 5494 pour constituer la rame complète. La transmission par cardand de cette motrice est très spécifique de ce modèle jouef et particulièrement bruyante (ce qui peut parfois faire son charme). de Jouef de type TGV – voiture remorque
Type de matériel: TGV – voiture remorque
Description : Cette voiture remorque TGV est configurée pour accueillir les voyageurs avec un haut niveau de confort et de services embarqués. Elle prend place dans le tronçon articulé en se raccordant directement aux éléments voisins par des soufflets d’étanchéité aérodynamiques. Sa conception permet d’abaisser le centre de gravité global du train pour une meilleure tenue de route dans les courbes. Elle bénéficie des évolutions technologiques apportées tout au long de la carrière du matériel à grande vitesse. Elle demeure un standard du confort ferroviaire contemporain.La version Jouef bénéficie d’une finition soignée avec des logos et des numéros d’immatriculation d’une grande netteté. Elle permet d’agrandir son convoi TGV pour un rendu impressionnant sur les grands réseaux miniatures.
 de cette rame. Sa caisse en plastique reproduit la silhouette aérodynamique et la livrée gris et orange, tandis que le châssis reçoit la mécanique de propulsion. La version rééditée utilise une motorisation 12 V courant continu et dispose de feux fonctionnels et de roues brunies. Elle peut être associée aux remorques 5491, 5492 et 5493 ainsi qu’à la fausse motrice 5494 pour constituer la rame complète. La transmission par cardand de cette motrice est très spécifique de ce modèle jouef et particulièrement bruyante (ce qui peut parfois faire son charme).-00.jpg)
Informations sur le modèle réduit référence La TBDu 2047 est une motrice de turbotrain RTG de la SNCF utilisée sur les grandes relations transversales non électrifiées. Les rames RTG étaient composées de deux motrices et de trois remorques et pouvaient atteindre environ 160 km/h. Le modèle Jouef 8611 est la motrice motorisée à l’échelle H0 (1/87) de cette rame. Sa caisse en plastique reproduit la silhouette aérodynamique et la livrée gris et orange, tandis que le châssis reçoit la mécanique de propulsion. La version rééditée utilise une motorisation 12 V courant continu et dispose de feux fonctionnels et de roues brunies. Elle peut être associée aux remorques 5491, 5492 et 5493 ainsi qu’à la fausse motrice 5494 pour constituer la rame complète. La transmission par cardand de cette motrice est très spécifique de ce modèle jouef et particulièrement bruyante (ce qui peut parfois faire son charme).:
Ce modèle apparaît pour la première fois dans le catalogue 1982. Nous fournissons ci dessous des informations complémentaires sur ce modèle Jouef
| Compagnie Ferroviaire : SNCF | Type essieux : bogie intermédiaire |
| Éclairage : aucun | Longueur: 160 mm |
| Catégorie d’essieux : bogie intermédiaire | Immatriculation : |
| Masse : 240 g | Attelage : Bogie porteur |
- Standard: HO (le standard défini la proportion du modèle par rapport au monde reel).
En savoir plus sur le standard HO
Valeur sur le marché:
Nous indiquons dans cette section une valeur marchande observée récemment sur le marché de l’occasion. Il est possible que vous puissiez trouver ce modèle pour moins cher.
Prix observé : (euros)
Liens :
